本报讯目前，全球运营商正在紧锣密鼓进行5G商用部署。而根据中国移动、中国联通和中国电信三大运营商的规划，中国计划到2020年实现5G网络正式商用。

不换卡不换号可打5G电话

根据中国电信5G统一规划，中国电信四川公司于2019年3月初启动5G话音业务试点，并于3月12日在成都实验网拨通实验室内的5G通话。3月29日凌晨，率先完成了现网无线基站和核心网设备试点版本升级，此次拨通的5G电话有一个特点，即用户不换卡不换号就可以体验5G高速上网以及语音业务，这为后续推进5G商用奠定基础。

早在2月15日，中国电信把国内首张象征性的5G电话卡送给了SOHO中国董事长潘石屹，这张电话卡为133开头、尾号是0001，应该是目前的“黄金”号段。

此外，中国电信广东公司携手华为在深圳商用网络下，使用HUAWEIMate20X打通首个商用5G电话。中国电信与华为强强联合，在深圳实现多个“第一”。

5G套餐贵不贵？

资费是大家关心和讨论的热门问题。在国外，有运营商已经出炉了5G资费套餐。近日，韩国三家移动运营商已基本确定5G套餐资费标准，其中，韩国最大运营商SKT最便宜的5G套餐资费为55000万韩元，折合人民币325元，套餐内包含8GB5G流量，150GB流量售价443元人民币，200GB流量售价约562元人民币。

另外，美国运营商Verizon也宣布了5G的资费，其资费分为三档，基础资费是85美元/月，约合571元人民币，不限流量，但会限速。最高资费是105美元/月，没有流量限制，可体验快的5G网速。

相比之下，芬兰的5G套餐较为便宜，据悉，芬兰当地运营商Elisa首年每月只需39.9欧元，约301元人民币，不限流量。

对于5G资费，资深通信专家项立刚分析指出，从2G、3G到4G，每GB的资费从2万元、500元一直降到现在的几十元，5G资费继续下降是必然的，消费者对流量的需求越来越高，如果资费一直居高不下，消费者难以承担。

独立电信分析师付亮也认为，现在预测运营商如何制定5G资费还有些过早，但是可以肯定的是，不会出现用不起的情况，5G资费有可能是1毛每GB更靠谱，同时，在5G网络下，运营商也要开启全新的计费方式。

此观点也得到了余承东华为消费者业务CEO的认同，他在日前举行的2019中国（深圳）IT领袖峰会中谈到，5G时代的收费模式应该重新思考，不同的服务应有不同的收费。

此前，中国电信副总经理高同庆曾谈及5G的收费模式等问题，透露了5G新的价值计量方式：单一量纲专为多量纲，从2/3/4G的使用量到5G的使用量/切片量/连接量/时延等级/速率等级为衡量标准。按照中国5G推进时间表，我国计划在2020年实现5G的商用，关于5G的一切谜团即将水落石出。

在5G的助推下，未来我们将遇见新场景、新应用。正如工信部部长苗圩所言，5G技术最值得期待的是，通过跟各行各业的融合、渗透，将会激发出更多应用。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。”

1秒下20部电影，

快得飞起！

对于5G的网络，它必须遵守由3GPP等管理机构设定的某些规则。其中一个规格是上传和下载的速度。

对于称为5G的网络，存在最小峰值下载速率和最小峰值上传速率，这意味着每个5G基站必须至少以这种速度支持速度：

5G峰值下载速度：20Gb/s（每秒千兆位），或20,480Mb/s（每秒兆位）5G峰值上传速度：10Gb/s（每秒千兆位），或10,240Mb/s（每秒兆位）

因为每个字节有8位，要将这些5G速度转换为兆字节（MB）和千兆字节（GB），您必须将它们除以8。许多测量都是在这些单位而不是兆位和千兆位，因此了解两者都很重要。

有相同的5G速度，但以字节而不是位：

5G峰值下载速度：2.5GB/s（每秒千兆字节），或2,560MB/s（兆字节/秒）5G峰值上传速度：1.25GB/s（每秒千兆字节），或1,280MB/s（兆字节/秒）

5G还具有最小延迟要求。延迟是指蜂窝塔发送数据与目标设备（如手机）接收数据之间的时间间隔。

假设满足理想条件，5G要求最小延迟仅为4ms，但对于某些形式的通信，尤其是超可靠和低延迟通信（URLLC），可能会降低1ms。

相比之下，3G的接入时延超过100ms，4G时代为20ms，而5G只有1ms，其速度可以达到4G网速的12倍以上。举个例子，用4G下载一部1.5G的电影大约要5分钟，而5G下载该电影，每秒可重复下载20次。

众说纷纭，

听听大佬怎么说

浪潮集团董事长孙丕恕：5G商用来临，数据量更加巨大、复杂，对计算提出更高要求，也为发展AI计算、边缘计算带来新机遇。要推广5G在更多商用场景应用，应该推动产业城市云计算平台、大数据平台、边缘计算平台建设，为城市发展提供数字基础设施。

长安汽车总裁朱华荣：以智能化、网联化为代表的“新四化”正在成为汽车产业未来趋势，建议依托现有移动通信网络，开展车用无线通信专用频谱使用许可研究，建设覆盖全国的车用无线通信网络，形成标准。