近日，中国民用航空局颁布新规，自2025年6月28日起，严禁携带无3C标识、标识模糊不清或已被召回的充电宝搭乘境内航班。此规一出，有关相机电池是否会受其影响的传言甚嚣尘上，诸多旅客忧心忡忡，生怕自己随身携带的相机电池也会在安检时被拦截。
经多方查证核实，多个机场已明确表态，此次新规仅针对充电宝，相机电池依旧按照原有规定执行。然而，近期不少旅客在机场安检时遭遇了“新状况”——原本可随身携带的相机电池，竟被安检员拦下，理由是“没有3C标识”。这一情况引发了大家的热烈讨论：相机电池究竟还能否带上飞机？
实际上，这不过是一场“误会”！民航局最新发布的《关于加强锂电池安全管理的通知》中清晰阐明，新规仅适用于充电宝，相机电池并不受其影响。也就是说，只要您随身携带的相机电池符合容量与标识要求，依旧能够正常带上飞机。
依据民航局于6月26日发布的紧急通知，自2025年6月28日起，所有携带的充电宝必须具备3C认证标识，否则将被禁止登机。这具体意味着：
无3C标识、标识不清或已被召回的充电宝，一律禁止携带。
对于已生产的充电宝，若其制造时间在2024年8月1日之前，可能并未配备3C认证。而在新规实施之后，此类产品将不被允许登机。
充电宝必须手提或随身携带，严禁托运，且在飞行过程中不得使用。
不少旅客心存疑虑，相机电池是否也需要3C认证？针对这一问题，多个机场已进行辟谣澄清。例如：
上海虹桥机场表示，相机电池的安检标准与以往保持一致，只要容量不超过100Wh，标识清晰明确，便可正常携带。
北京首都机场、广州白云机场等也明确指出，相机电池不受新规影响，仍按原有规定执行。
也就是说，相机电池的携带标准并未发生改变。具体细则如下：
容量限制方面：额定能量小于等于100Wh的相机电池可随身携带，数量应保持在合理范围（通常不超过20块）；额定能量处于100Wh至160Wh区间的相机电池，需获得航空公司的书面批准，且限带2块；额定能量超过160Wh的相机电池则严禁携带。
标识要求方面：相机电池需清晰标注额定能量（Wh）或锂含量（g），无需具备3C认证。
携带方式方面：安装在相机内的电池可直接携带，备用电池需进行独立绝缘包装，且禁止托运。
实际上，这源于部分基层安检员对政策的误读。例如，在6月27日，有旅客在上海虹桥机场被拦下，理由是“相机电池没有3C标识”。不过，机场方面迅速作出澄清，表明这是个别安检员对政策的错误理解，并未对整体安检流程造成影响。民航局也明确指出，新规仅针对充电宝，相机电池的安检标准与以往并无二致。因此，旅客无需担忧相机电池会被拦截，只要符合容量和标识要求，便可正常登机。
对于外国品牌的相机电池，若其符合国际安全标准（如CE、FCC等），即便没有3C标识，国内机场也允许旅客携带。但建议旅客提前确认电池是否符合国际标准，以免遭遇不必要的麻烦。
提前自查：确认备用电池的容量标识清晰可辨，额定能量不超过100Wh（常见单反电池的额定能量约为7.4Wh至14.8Wh）。
大容量设备电池（如影视灯光、无人机电池，额定能量超过100Wh），旅客需提前与航空公司进行报备。
防范执行差异：中小机场可能存在对政策理解滞后的情况，建议旅客在出发前拨打机场热线进行确认（如虹桥机场热线：）。
优先将备用电池装入设备，以此减少单独携带的数量。
应对充电宝新规：2024年8月前生产的充电宝大多没有3C标识，旅客需更换为合规产品（如手机品牌自营充电宝）。
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