6月29日，从广东深圳旅行结束的陈晨来到深圳宝安国际机场，准备乘机返京。在过安检时，她随身携带的充电宝被拦了下来。
“机场安检人员说我的充电宝上没有3C认证标识，不能携带上机，只能现场办理快递业务邮寄回北京。”陈晨说。
从北京飞往昆明的李先生则是在去机场的路上刷到了充电宝的相关新闻。“自查了一下，发现我的充电宝没有3C标识。还好大兴机场的安检规定比较人性化，工作人员说可以免费寄存一周，也有专门的邮寄点可以邮寄充电宝。我最后选择了寄存，返京后再来领取。”李先生说。
这些为旅客缓解“电量焦虑”的充电宝，为何突然不能上飞机了？这还要从中国民航局发布的一则公告说起。
6月26日，中国民航局官网发布公告，提到为切实保障航空运行安全，自2025年6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
据了解，3C认证即CCC认证，也叫强制性产品认证，是中国政府根据有关法律法规要求和国际通行做法，按照市场化、国际化的原则对涉及人身健康安全的产品实施的市场准入制度。2023年8月1日起，市场监管总局对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。要求自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
“相较之下，充电宝的3C认证已涵盖这些环节。”张义鑫说，比如，3C认证中模拟高海拔的测试，目的就是检测低气压等环境中产品的质量情况；3C认证提出的不起火、不爆炸等整体要求，以及对阻燃材料、隔热材料等方面的应用要求，则能有效延缓火势蔓延。
除了3C认证，此次民航局公告范围还涵盖被召回型号或批次的充电宝。民航局方面称，近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施。
对旅客来说，应该如何自查充电宝质量情况？墨柯提醒，如果消费者使用的充电宝出现鼓包、频繁发热、电池容量明显减少等现象，建议停止使用，送由专业回收机构进行处理。（廖睿灵）
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