随着全球疫情消退和国际旅行的反弹，我们见证了专家们所称的“长途低成本航空”模式（如果你喜欢缩略词，可以称为LHLCC）的复苏。

您可以从挪威航空在挪威航空的废墟中崛起，宿务太平洋航空​的蓬勃发展，或者如今每家时尚的传统航空公司似乎都拥有LHLCC“附属品”这一事实中看出这一点：新加坡航空与酷航，澳洲航空与捷星航空，汉莎航空与发现航空，或日本航空与Zipair。

照片：日本航空

因此，日本客运量最大的航空公司全日空航空公司(ANA)最近推出自己的LHLCC也就不足为奇了。

该公司的品牌是日本航空，是全日空航空的全资子公司，与短途航班姊妹航空公司乐桃航空非常相似，但专注于以低成本航空业务模式为中长途目的地提供服务。但它能在日益混乱的细分市场中取得成功吗？

日本航空最初成立于1990年，当时名为世界航空网络，是全日空的包机部门。2001年，日本航空以“日本航空”的名义重新推出定期航班，并开始代表全日空使用波音767-300运营客运和货运服务。

2020年，全日空航空公布了转型为远程航线低成本航空公司的计划，利用从全日空航空租赁的波音787-8飞机，并将品牌更名为日本航空（无空间），并添加了“周到飞行”的口号。

照片：日本航空

日本航空的成立紧随全日空竞争对手日本航空旗下的LHLCCZIPAIR于2020年成立。但实际上，这同样是对近年来东京成田机场(NRT)出现众多其他地区LHLCC的反应。

这些航空公司采用低成本航空业务模式，但拥有宽体机队，可执飞航程超过5小时的中程和长途航线。它们包括：

亚航X：亚航的马来西亚长途姊妹公司，运营着一支A330-300机队，并订购了A330-900和A321XLR。该公司为日本的七个机场提供服务。

酷航：新加坡航空的LHLCC运营已有12年，相对成熟，拥有21架波音787宽体飞机（和29架A320系列飞机），飞往70多个目的地，包括东京成田机场(NRT)、大阪关西机场(KIX)和札幌机场(CTS)

捷星航空：总部位于澳大利亚的捷星航空为日本多个机场提供长途低成本航空服务。请不要将其与捷星日本航空混淆，后者是澳航和日本航空的短途合资企业。

越南捷星航空：这家快速发展的越南航空公司为日本8个机场提供服务，最近大力押注LHLCC模式，于今年早些时候订购了20架新的A330-900飞机。

宿务太平洋航空​​：菲律宾航空公司于1988年成立，是亚洲第一家廉价航空公司(LCC)，以459个座位的全经济舱空客A330而闻名。它从菲律宾的三个不同城市飞往日本的五个机场。

AirPremia：这家韩国航空公司自称为“混合型”航空公司，使用其B787机队提供飞往成田机场以及远至欧洲等目的地的航班。

德威航空：另一家韩国低成本航空公司，其A330机队飞往欧洲目的地并提供10个日本城市的航班。

尽管竞争激烈，日本航空团队仍不气馁，在全球疫情的不确定性中开始努力建立新航空公司。与许多其他地区的LHLCC一样，他们选择使用波音787-8作为机队的主力。

该飞机不仅易于从母公司租赁（母公司目前拥有34架该型号飞机（另外还有44架-9和7架-10），而且该飞机还具有颇具吸引力的经济性，并降低了B777或A350等大型宽体飞机的运力缺口风险。

首架飞机是JA803A，是一架拥有12年机龄的全日空B787-8，被重新粉刷成日本航空的颜色，并采用了全新的内饰，即324个座位的全经济舱布局。

SafranZ110i超薄座椅采用3-3-3布局，排距为32英寸，座椅宽度为17.1英寸。与许多LHLCC一样，没有椅背屏幕，但座椅内置平板电脑支架，WiFi可将内容传输到个人设备。

虽然座位可能都一样，但日本航空提供三种票价等级：“简单”，即基础经济舱产品；“标准”，包括提前选择特定座位和一件托运行李；“精选”，提供最佳座位选择选项、两件托运行李和机上餐食。

预订机票时还可以购买各种餐饮选择，机上购买菜单包括餐食、毯子和其他便利设施。

照片：日本航空

日本航空以东京成田机场为基地，选择曼谷素万那普机场(BKK)作为首个目的地。

虽然全日空、日本航空、ZIPAIR和泰国航空已经运营这条航线，但日本和泰国之间的往返休闲客流仍然很大，日本航空认为可以利用这一点。首航航班于今年2月9日从东京出发，目前该航空公司每天提供这条6.5小时航程的航线。

照片：日本航空

日本航空的第二个目的地也紧随其后。随着另一架B787-8（JA801A）的交付，该航空公司开始每周五次飞往新加坡(SIN)。随后，它又在客流量很大的首尔(ICN)航线上开通了每日航班，在那里它面临着至少12家其他航空公司的激烈竞争。

另外四架B787-8（JA802A、JA804A、JA806A和JA807A）预计将在未来几个月内交付，因此日本航空网络无疑将在不久的将来增加新的目的地。

有传言称，该航空公司正在考虑从关西国际机场起飞的航班，但鉴于ZIPAIR飞往北美西海岸的成功，我们很可能在未来几个月的航线规划中看到旧金山、洛杉矶、西雅图，甚至圣地亚哥或圣何塞。